Rost am Rahmen

Wenn ich nicht immer, naja ab und meiner normalen Arbeit nachgehen müsste würde ich wesendlich mehr schaffen. Aber wer kennt das nicht...
Der Koffer war vorher auf ein Volvo FL6 montiert, der Hilfsrahmen passt bis auf die Befestigungslöcher ganz gut. D.h. die Befestigung muss angepasst werden. Das ist eine richtige sch*** Arbeit das sauber hinzubekommen. Vier Anschweißwinkel habe ich ganz weggenommen, weil zwischen den Achsen eh nichts zum anschrauben ist. Die vier vordern lasse ich stehen, weil wegmachen so mühsam ist und Mercedes im vorderen Rahmenteil keine Befestigungslöcher wegen Verwindungen vorsieht. Zwei oder vier neue einschweißen, besser die alten (kostet nichts), und dann müssen noch die vorhanden Löcher angepasst werden, bzw. wollte ich mir selber die Schraubwinkel bauen, so das ich das Befestigungsloch passend habe.

Auch wenn es nicht immer so aussieht, aber ich überlege schon bevor ich was mache. Das klappt am Sonntag schon 32Jahre.

Gutes Loch, Schraube zwischen zwei Rahmenlöcher

Böses Loch, Schraube mittig. Rechts ist ein Halter zu sehen. Ich baue mir jetzt Halter mit 3Löchern aus Winkeleisen, dann passt das mit dem Loch wieder.

Leider musste ich auch sehen das ein querträger über der Achse schon durchgerostet ist, was neue Probleme aufwirft. So wird nix mit 30Jahren Laufzeit,....später wenn Gewicht in Koffer ist kann man es auch nicht mehr machen. Ein Träger austauschen geht schnell, aber das Gesamtkonzept ist bisschen faul im wahrsten sinne des Wortes. Eigentlich müsste ich den Koffer zerpflücken, Sandstrahlen und verzinken lassen. Großes Auto, große Probleme.

Ich kann nur jeden raten ein Fahrzeug mit passenden Koffer zu kaufen, bzw. so lange zu suchen bis was passendes da ist. Nicht das ich mich übernommen hätte, aber ich habe nicht mal den Nullpunkt erreicht. (Das ist wenn der Koffer eingetragen ist und ich ein ganz normalen LKW habe). Aber mit eurer Unterstützung macht es Spaß, und es toll wenn es da draußen gleichgesinnte gibt (im Schnitt schauen täglich 70Leute vorbei).

Rückwand begradigen

Diese Umbaumaßnahme war leider notwendig geworden, so das kein zu großer spalt zwischen Fahrerhaus und Aufbau entsteht, und 20cm weniger Gesamtlänge. Eigentlich wollte ich erst mal einen kleinen Durchgang bauen, da ich aber die ganze Wand rausbauen musste, habe ich mich anders entschieden und das Blech erst mal nur mit paar Blechschrauben und Sika eingesetzt. Das große Loch gefällt mir schon.
Jetzt kann ich den Koffer drauf bauen und in ruhe überlegen wie der Durchgang kommt.
Spaß hat das alles aber nicht gemacht. Das Scheißpunke aufbohren scheiterte, das doch geflext werden musst. Ich könnte jetzt bei Trennscheibenwechsel Weltmeisterschaften mitmachen.

Das ist der Soll zustand, Teil I

Ich habe mal den Optischen Soll zustand auf gezeichnet. Da soll so wenig wie möglich von abgewichen werden.
Was nicht stimmt ist die Tür, die kommt nach rechts. Zu spät dran gedacht, sonst hätte ich die rechte Seite gezeichnet(ist ja nur zu Veranschaulichung) Auf dem Bild ist die aktuelle front, der Topsleeper mit Spoiler vier Laternen und Fanfaren, Ladebordwand, jetzt ein Möbelkoffer zu erkennen an den Fugen :). Und das Highlight, das schwarze Fensterband, bzw. Verblendungen wo keine Fenster sind.
Vielleicht noch eine kleine Werbung, irgendwas mit Umzüge am besten in English. Ursprünglich wollte ich ihn als Blumenlaster tarnen, aber ein Umzugswagen passt einfach besser in Wohngebiete.
Auf diese Welt gibt es echt schon alles. Die haben meine Idee von den Fensterband ganz gut umgesetzt... Klick

So geht es weiter

 An alle: Suche ISM Pony Fantasy XXL Topsleeper für kleines Geld

Der Topsleeper soll 3000Euro kosten. Das ist ne menge Geld, ungefähr drei Monate Südostasien mit Rucksack. Da ich das jetzt nicht ausgeben möchte, ist der Sleeper erst mal nach hinten auf der To-Do Liste gewandert. Wichtiger ist jetzt das ich das Auto auf die Straße bekomme und dann kann man so Feinheiten machen. Deshalb möchte ich erst mal ein keinen Standart Durchgang bauen und nicht gleich die ganze Rückwand entfernen. Das doofe daran ist, das die Verlängerung der Kabine die ich normaler weise ganz abgeschnitten hätte jetzt erst mal kürzen muss, um die entgültige Position des Koffers zu bestimmen.
Hätte ich das alles vorher gewusst hätte ich meine Suche erweitern können.
Mit Möbelkoffer, glatter Rückwand, AHK... Aber wenn ich nichts zu schrauben habe, bin ich auch nicht Glücklich.

Der Plan:
Fahrerhaus kürzen
Koffer am richtigen Platz befestigen
-Eintrangen- oder
Durchgang und Treppe/Tür in der rechten Seite einbauen
-dann Eintragen-
(muss/kann man den Durchgang zum FH oder die Seitentür eintragen?)
Deutsche Zulassung bekommen.

Nun ist es da, das Köfferchen

Von unserer Seite her hat alles geklappt. 5.00Uhr Abfahrt hier, mit Frühstücken und noch ein paar 14“Muttern aus dem Baumarkt kaufen die ich vergessen hatte waren wir wie abgemacht um 10.00 da.
(Wir, ist ein Schrauberfreund der große Autos fahren darf, und auch mit in der CH war)
Am Platz wo der Koffer stand war keiner, dann Angerufen. Ihr müsst erst zum Büro kommen, die Gabelverlängerungen mitnehmen. Hin her... dann brachte es noch Ewigkeiten bis der Stapler organisiert war.
Nette Unterhaltung: Wie machst du fest? Hast du Spanngurt, brauch du drei. Bla bal bla.
Du setzt den Koffer drauf, den Rest mach ich schon.
Wo er den Stapler geholt hat haben wir das Werkzeug schon ausgebackt, welches auf diesen Einsatz abgestimmt war. Zu Sicherheit auch Spanngurte. Akkuschrauber, Schlagschrauber über ein Prüfanschluss betrieben, Druckluft Flex wenn was ab muss, Schrauben, Halter, selbstgebaute Führungsbleche...
Als der Russische Händler zurück kam.
Sagt er: Scheiße. Leck misch amm Arsccch, du hast alles dabay!?!
Keine besonderen Vorkommnisse, Auto fährt richtig gut(6.Gang Splitt) Verbrauch sehr positiv bei den 600km ca. 100L Diesel (ohne Gewicht) mit Tempomat bei 82km/h der bestens funktioniert. Mit Aufbau drauf hat sich das Fahrverhalten deutlich verbessert.
Feierabend 18.00.

Bremse wieder fest

Da haben die Schweizer sich keine mühe gegeben.
Habe schon befürchtet das die Schiebestücke im Sattel fest sitzen, aber jetzt ging es nur um Rost. Alles schön sauber machen und mit Kupferpaste wieder zusammen bauen. Fertig

Das Radio geht... Tempomat auch!

Warum, ist genau so unklar, wie das es nicht ging.(mehr unter „das Radio geht nicht! Kommentare)
Ich habe mein Auto noch gar nicht vorgestellt, passt momentan auch noch nicht. Jedenfalls hat es ein paar Mängel. Der eine war das Radio, ein anderer für mich genau so wichtig ist der fehlende Tempomat. Wie kann man so ein Auto ohne bauen? Ich fahre ständig mit, da reichen 5km Landstraße, müssen nicht 300km Autobahn sein. (Auf der fahrt nach hier konnte man ihn immer schön mit 89km/h im Begrenzer laufen lassen). Das gute vorweg, es lassen sich nicht alle FR Steuergeräte umcodieren, bei meinen FR SG soll es aber gehen. Den Hebel einbauen ist einfach, leider fehlen auch die 6Leitungen zum SG die man ziehen muss. Schaltpläne finden sich auf der Stardiagnose womit man auch die Programmierung mit macht. Zu 99% sollte das ding gehen, es werden alle Schalterstellungen erkannt. Auf eine Probefahrt musste ich schweren Herzen verzichtet.
Die Fahrerhaus Verriegelung konnte ich Brücken(verriegelung geht) und noch zwei Begrenzungsleuchten anbauen, nun werden keine Fehler mehr im Display angezeigt.

Das nächste ist, das die Bremse wieder fest ist.