Tank update II

Schön ausrichten.... und auf Bild zwei die fertigen Tankträger. Paar Luftkessel gab es auch noch. Weil die Spanne weiter ist, und die Kessel größer sind (2X40L), habe ich noch eine Verstrebung eingeschweißt. Mehr Volumen u.a, für den Anhänger, den es noch nicht gibt.

Tank update

Ihr dürft aber ruhig sagen wenn ich Blödsinn bauen. Nach überdenken meiner Tank Geschichte, bin ich zum Endschluss gekommen das zuviel Liter kontraproduktiv sind. Weil z.B. paar Gasflaschen auch noch mitwollen, und im Koffer will ich die nicht haben. Es soll auch eine Klimaanlage verbaut werden, so ein Haus Splitgeräten mit Außenmodule was auch sein platz braucht. Und immer einen leeren Tankrumfahren bis es günstig ist und dann mehr Gewicht rumfahren... Ist ja noch früh genug. Jetzt 600L Diesel und 300L Heizöl.

Auch wenn man es nicht so sagt, aber ich bin stolz auf mich, weil ich die Tankhalter ganz simpel passend bekommen habe. Nur ein U-Eisen in passender stärke ohne viel Umbauarbeiten. Halter nun gerade, Spannband kann weiter verwendet werden, 14“Löcher passend bebohrt und den Tank kann ich um ca. 3cm anheben. Das verschweißen soll dann so wie am original sein, nur 1cm weiter hinten.

Der Tankwagen

Was ein Ritt...PB-Passau. Es ging zu glatt, jetzt habe ich den Salat. Die Halter sind vom Actros, dessen Rahmen V-förmig ist. Auf dem Bild habe ich zwei kurz verbaut bzw. angesetzt. So sind die Halter schief, bei einen langen und einen kurzen wäre der Tank schief. Beides geht nicht. Muss nun die Halter modifizieren. Zum Glück habe ich aber schon ein Plan wie das optisch und (wichtig) technisch passieren könnte. Der Balken soll den Koffer simulieren, also platz genug. Die Tank kommen dann noch 3cm nach oben. Der vierte Tank kommt dahin wo der Plastikkanister sitzt. Optisch gefällt mir mein Tankwagen richtig gut!

Tanks in Planung

Ich fahre jetzt Einkaufen... Es gibt Tanks zum guten Kurs. Leider 650km one way

Der Plan ist es 4x 300L unterzubringen. 2x300 Diesel, 1x300 für die Heizungen, und einer der wahlweise betankt werden kann. Wenn ich wo bin wo der Diesel super günstig ist und mein Portomanie voll könnte ich auch 900L Diesel Tanken, oder zum Winter 600L Heizöl. Ob man es braucht??? Aber ich habe ja nicht ohne Grund einen 12tonner gewählt. Die Tanks passen auch (hoffe ich)  optisch und von den Platzangebot super zum Fahrzeug. Weiterer Plus Punkt ist das die Stahltanks von Mercedes sind, mit Tankgeber, Halter und Abschließbar sind vom Actros in Neu.Will ja kein schund an mein Auto bauen.

Ostereier verstecken

Andere verstecken Ostereiner, ich Luftkessel. Auf Bild 1 habe ich schon die hälfte Kessel abgeschraubt. Die Kesselchen verbrauchen einfach zuviel kostbaren Platz, drum werden sie nach innen gelegt. Die Anforderung, einen Kessel mit Koffer drauf, problemlos zutauschen, ist gegeben. Die Luftbeschaffungseinheit wurde gleich mit umgebaut, mit einem Halter, der aus recycelten Luftkesselhaltern geschweißt wurde. Das macht Spaß, man sollte aber schon wissen, welche Leitung wo für ist. Wenn man beim ändern, bzw. verlängert durcheinander kommt hat man sonst verloren.

Mal wieder was in den Bilder-blog posten

Mal wieder was in den Bilder-blog posten. Die Träger sind Hohlraumversiegelt und verschlossen mit Gummistopfen. Der Nette Mercedes Händler hat überall am Rahmen Wachs aufgetragen, gegen den Rost. Soll wohl verkaufsfördernd sein. Ich kann kein Wachs gebrauchen, also habe ich mir ein Dampfreiniger besorgt und Stundenlage alles abgedampft...

Der Kofferrahmen ist fast fertig

Es wird doch mal wieder Zeit für eine Aktualisierung, ich will mal weniger Posten weil wenn das später mal einer Liest, langweilt er sich nur. Das Wetter hat mich bisschen ausgebremst, in der nicht optimal beheizten Halle. Aber wer kennt das nicht. Ansonsten gibt es neben den wichtige dingen (mein Projekt) noch andere Verpflichtungen wie die normale Arbeit. Im März habe ich wenig Zeit, darf bisschen Bus fahren(England) und im Juni auch noch mal.... Also Zeitplan in die Tonne, jetzt zählt erst mal nur noch das dass Koffer drauf kommt und die anderen Sachen von außen fertig sind. So, zig  Trenn- und Schleifscheiben später... Auf den Bilder sieht man die verschiedene Anpassungen, so gut es ging wurde der Rost entfernt, die durchrosteten streben ausgetauscht(zwei, Rest war gut). Das ganze dann zwei mal mit Rostschutzgrundierung(ca.2,5Kg) und einer Deckschicht aus 1K Lack aufgetragen (ca.1,5Kg). Erst gestrichen, aber da wird man doof bei, drum ging es mit der Lackierpistole weiter. Vor dem Lackieren wurden alle Hohlräume mit ein 12“ Loch angebohrt wo später eine 12“ Gummistöpsel reinkommt. Aber erst wenn die Hohlräume mit Hohlraumwachs geflutet sind.

Die aussprang für die LBW das sie hoch genug fährt

Auch von innen habe ich eine Strebe für die LBW weggenommen

Die dünnen L Eisen sind dafür, das später Kotflügel drunter passen.

Öffnung für die Wartungsklappe um an das Getriebe zu kommen

Und das wird der Einstieg, welcher erst vollendet werden kann wenn der Koffer wieder an seinen Platz ist.