So könnte er mal von innen aussehen...

Das Bett soll so groß sein, das man zwei 100er Matratzen längs und quer legen kann. Bei Bedarf auch auseinander schieben… ;) Der Kühlschrank steht auf dem Treppenhaus und vorne kann man bei Bedarf anstatt Sitzgruppe auch ein doppelstock Bett einbauen. Ich gebe zu, nix besonderes. Was ich schon länger nicht wahrhaben will und was ich sehr unschön finde ist, das der Platz über den Bett nicht hochgenug ist, wenn ich die Garage für einen Smart passend mache.
155cm Smart, 5cm Luft, 4cm Isolierung, 5cm Lattenrost, 12cm Matratze, 65cm Luft, 6cm Isolierung ,Dach. Mal schauen was Tieferlegen bringt, mit straffem Fahrwerk schaukelt er auch nicht so …Ha ha

Eingang III

So langsam wird es wohnlich… langsam! Das Kleben hat paar Tage gedauert, dann alles noch alles versiegeln, das sich kein Wasser in den Nähten sammeln kann. Was ich noch nicht erwähnt habe, ich habe versucht ein minimales Gefälle Richtung Tür zu bekommen. Also wenn das Auto gerade steht, ist der Fußraum ganz leicht nach vorne und nach außen geneigt. Keine Ahnung ob das auch in der Praxis funktioniert…

Nach außen ist ein Alu blech als Verkleidung eingearbeitet. Am Ende wurde die Kiste von außen noch mit Unterbodenschutz einge...

Eingang II

Mir gehen die Überschriften aus… Jedenfalls nimmt das Treppenhaus Gestalt an. Das Grundgerüst aus 25x25x3 Stahl ist nun eingeschweißt und Grundiert. Auf Bild drei sind schon die künftigen 40mm Schaumplatten zu sehen die als nächstes verklebt werden.

Eingang I (Schon wieder Weihnachten…)

Auch wenn ich heute am 25ten nur zwei Stunden was gemacht habe… Es macht mich Glücklich!Der Türrahmen ist angesetzt und das quer Eisen welches ich schon zwei mal raus getrennt habe und zwei mal eingeschweißt habe ist nun wieder draußen. Ich möchte doch versuchen das Treppenhaus so breit wie möglich, bzw. wie die Eingangstür zu gestalten.

Änderungen fast fertig

Weil ich gerade dabei war, habe ich den Batterie halter auch abgebaut. Die Sollen später mit in die warme Kiste.

Wie sie sehen, sehen sie nichts. Vorher war der Luftkessel etwas tiefer als der Rahmen. Wertvolle Zentimeter…

Das Staukisten Provisorium dient dazu, das die Kraftstoffleitungen neu verlegt werden konnten. Das gefiel mir ganz und gar nicht mehr, das der Filter so ganz alleine (ohne Tank) so vor der Hinterachse hing. Jetzt kommt alles mit Tankumschaltventil in die Kiste. Das Staukisten Provisorium dient dazu, dass die Kraftstoffleitungen neu verlegt werden konnten. Das gefiel mir ganz und gar nicht mehr, das der Filter so ganz alleine (ohne Tank) so vor der Hinterachse hing. Jetzt kommt alles mit Tankumschaltventil in die Kiste. Getragen wird die Kiste von zwei Tankträgern und den originalen Batteriehaltern (seitlich). Am Ende wurde wieder alles fest gezurrt mit 1000Kabelbindern und Blaulackiert.

Reklamation

Jetzt bin ich angefangen einen Tank von rechts nach links zu bauen, so das die Treppe Platz hat. Aber das ist ja einfach. Schwieriger war es die Luftkesselbehälter für den 3ten Kreis höher zu setzen. Alles nur wegen Jang(gelber Actros Tweety), weil er meint: das mittig unter dem Rahmen der beste Ort für das Reserverad ist. Auch wenn ich das Rad nur einseitig wegen der Ladebordwandtechnik rausbekomme, hat er recht. Drum ändere ich das mal… Was mir ein Rätsel ist, was ich da gebaut habe. Ich habe viel zu viel Kesselvolumen auf dem 3ten Kreis. Zwei kleine und zwei große Kessel….der 1 und 2ter Kreis hat jeweils einen kleinen Kessel original. Deswegen lasse ich einen großen weg…. War mal gedacht für den Anhänger…aber der hat ja einen eigenen Vorrat kessel. Also Sinn frei…. Außer das ich länger Hupen könnte als alle anderen. :)

Boden II

Gegen Kälte und Dunkelheit… was war das ne Arbeit. Komischerweise habe ich mir das dermaßen schön geredet, das ich total überrascht war, das diese Arbeit mehrere Tage gedauert hat. Naja, das Ziel war bevor der Frost kommt, den Boden rein zubekommen. Im Vorfeld habe ich mir ganzschön den Kopfzerbrochen, wie ich einen schönen Übergang hinbekomme. Gelöst habe ich das Problem mit abgekantete Alu blechen wo ich jetzt weiter Bleche ankleben kann. Als erstes habe ich 4mm Edelstahlstangen aufgeklebt und später dann eine Naht darauf. So habe ich mit den Seiten eine höhe bekommen und der Kleber konnte sich nicht wegdrücken. Was mir gar nicht passt, ist das der Aufstieg an der Treppe später nur 65cm sein wird. Evtl. ändere ich das nochmal… habe den Einstieg ja erst zweimal eingeschweißt…. Das Problem dabei ist, das die Kofferbefestigungspunkte frei bleiben müssen. Am Ende war noch eine Schicht Unterbodenschutz drunter. Davon habe ich 11Dosen gebraucht und gerade mal ne dünne Schicht drauf. Jetzt kann ich glücklicherweise in der Halle weiter Arbeiten!