Als ich damals das Auto gekauft hatte,
war es ein Kompromiss zwischen Anfangen, Ausstattung und Preis. Ein
Auto zu finden was alles hat ist fast unmöglich weil Sachen wie
Achsübersetzungen auch nicht in der Anzeige stehen. Wichtig war mit
damals beim Antrieb ein 6Zyl. 6Gang Splitt Getriebe und eine Lange
Achse. Bei der Achse bin ich dann den Kompromiss eingegangen das ich
die Später ändere.
Ich musste auch die ganze Achse
tauschen weil der Achskörper bisschen anders ist (neueres Modell).
Ich habe die Längste mögliche Achse
besorgt. In Zahlen heißt das : Von i:3,91 auf jetzt i:2,97. Das
macht bei 90km/h eine Drehzahlsenkung von 1700U/min auf 1250U/min.
Der Verbrauch bei einer normalen Urlaubsfahrt ist von 23,5 auf
20,5L/100km gesunken. Bei mehr Autobahn Anteil wäre es natürlich
mehr. Ohne Splitt Getriebe geht das aber nicht. Ich kann jetzt
85Km/h im 6ten Gang groß und klein und im 5ten groß fahren. Also
habe ich den Ganzen Sechsten Gang dazu gewonnen. Es hat natürlich
auch sein Preis, man muss mehr und Aufmerksamer Schalten. Aber bei
den Dieselpreisen heute und der gewonnenen Laufruhe gerne. Das würde
ich bisschen ändern wenn man die Leistung auch anheben würde.
Weniger Schalten , weniger Verbrauch weil der Motor mehr ziehen kann.
Aus heutiger Sicht... Naja mir gefällts
ich verbrauche deutlich weniger, aber bis ich das rausgefahren
habe... So viel fahre ich gar nicht das ich das jemals Schaffe.:)